Как говорят опытные товарисчи, ресурс катализатора при использовании нормального
бензина примерно 150-200 тысяч километров. Наверное, для разных автомобилей и водителей
эти цифры разные.
Мне пришлось столкнуться с этим полгода назад. Я лил только 95 бензин, но думал, что при
пробеге в 170 тысяч километров катализатор помер давно(просто активный слой вырабатывает
свой ресурс и перестает катализировать :-). Заметь, не забился, а просто выработал   
ресурс! Забивается оксидами свинца он если машина заправляется этилированным бензином.
Ну так вот. У меня прогорел глушитель. Везде. Стал как сито. Многие помнят мои выезды на
Ходынку когда я носился там со страшным ревом и пугал редкие спортивные автомобили. 
Катализатор отгорел от фланцев и болтался на соплях. Вот что я сделал. Я заказал себе
всю выпускную систему от такой-же машины но БЕЗ катализатора. У нее вместо боченка
катализатора стоит еще один резонатор. Слава японцам, что они не изгалялись с диаметрами
труб в зависимости от обьема двигателя как например БМВ и "штаны" я поставил родные свои
а все дальше заказал от бескатализаторной 323 с мотором 1.8(ну нравятся мне 2 трубы на
конце, да и звук выхлопа стал "а-ля спортсмен"). В результате катализатор был выброшен.
Никаких изменений в работе двигателя, расходе бензина и содержании СО с выхлопе замечено
не было.